كان محل تصليح سيارات بمثابة إشارة لعصر جديد في مجال النقل. جعلتها قيمتها المعقولة في متناول الناس العاديين ، مما حول الطراز T إلى أول سيارة في السوق الشامل. ولكن مع هذه الشعبية ظهرت الحاجة إلى خدمة سيارات جديدة: ورشة تصليح السيارات. من المعرفة المباشرة نسبيًا بالأنظمة الميكانيكية والهيدروليكية للسيارة ، كان على الميكانيكي أن يصبح مهندسًا كهربائيًا بقدر ما هو مهندس ميكانيكي.

ظهور مركبات التشخيص الذاتي –مركز ProDent Rapid Repair & Detailing Centre

يمثل نظام OBD تحولًا في كيفية خدمة ميكانيكا السيارات للمركبات. قدمت الحوسبة مجموعة من التخصصات الجديدة التي يحتاجها ميكانيكي السيارات لإتقانها فقط حتى يتمكنوا من الاستمرار في أداء وظائفهم. وشمل ذلك أنواع وأنظمة الوقود ، والدوائر الكهربائية ، واستكشاف أعطال الكمبيوتر ، على سبيل المثال لا الحصر.

مركز Saluki Motorsport


أحدث الإصدار اللاحق لنظام OBD II ، الذي أصبح إلزاميًا في الولايات المتحدة في عام 1996 ، معيارًا صناعيًا جديدًا. تعني البيئة المتغيرة أن ميكانيكي السيارات بحاجة إلى الحصول على شهادة في الأنظمة الكهربائية لخدمة وإصلاح مكونات المركبات الحديثة. يرى الكثيرون ، بمن فيهم نحن ، السيارات المستقلة على أنها ولادة جديدة للصناعة ، وثورية ورائعة مثل أول سيارة كارل بنز التي تعمل بالبنزين في عام 1885. ولكن مع التقدم التكنولوجي السريع في صناعة السيارات ، يأتي استمرار دفع الطلب على مهارات رقمية أكبر .

مركز اول اباوت كارز

يتسابق العديد من مصنعي السيارات وشركات التكنولوجيا ليكونوا أول من يقوم بتسويق سيارة ذاتية القيادة. Volvo والعديد من الشركات الأخرى على زيادة مستويات نشاطها في مساحة السيارة المستقلة.
إذا أردنا أن نصدق التوقعات والتنبؤات الحالية وقد أدى الوصول الوشيك للمركبات المستقلة بالفعل إلى صانعي السياسات الذين يسنون تشريعات جديدة ولوائح حكومية. على سبيل المثال ، تصل السيارات الكهربائية بشكل أكبر إلى المستهلكين ، مما يخلق طلبًا جديدًا على التعليم المستمر لفنيي الخدمة.

المركبات المستقلة

ستساهم المركبات المستقلة بشكل أكبر في هذا الاتجاه التخريبي. مع الذكاء الاصطناعي المتطور (AI) ، والتعلم الآلي ، وعدد لا يحصى من أجهزة الاستشعار الإضافية الإلزامية في المركبات ذاتية القيادة ، ستكون هناك حاجة إلى قدرات تشخيصية أكبر. سيحتاج فنيو خدمة المركبات الذاتية المحتملين إلى شهادات عليا لمعالجة أي فجوة محتملة في المهارات. سيحتاج الفنيون الحاليون إلى الخضوع لتعليم مستمر.

عناصر السيارة التقليدية

  • وهذا لا يأخذ في الحسبان عناصر السيارة التقليدية مثل الفرامل والإطارات التي ستتطلب خدمة مستمرة.
  • على سبيل المثال ، ستساهم الحوسبة المتقدمة في الحد من الاصطدامات وحوادث المرور على الطرق التي تعزى إلى خطأ السائق.
  • ولكن مع انخفاض الطلب على إصلاح التصادم ، سيتم التركيز بشكل أكبر على برمجة البرامج وإدارة البيانات.
  • ستلعب البيانات الضخمة والتكنولوجيا التنبؤية أيضًا دورًا في كيفية قيام فنيي الخدمة بصيانة وإصلاح المركبات المستقلة.
  • خارج إدارة البيانات والصيانة التنبؤية ، هناك نظام بيئي كامل آخر يتطلب إدارة الخدمة.
  • ومن المقرر أن تلعب “السيارات كخدمة دورًا مهمًا في الاقتصاد التشاركي المتنامي باستمرار. على هذا النحو ، ستستهدف العديد من جوانب السيارة هذا الطلب الجديد.
  • وسيشمل ذلك تطبيقات المعلومات والترفيه ، مثل منصات التطبيقات المتصلة وخدمات التأجير عند الطلب.
  • ستعمل جميع أنظمة المستهلك المتكاملة هذه كعامل مميز في سوق مشاركة الركوب التنافسي بالفعل.
  • سيكون هدفهم توفير راحة أكبر وتجربة أكثر تخصيصًا للراكب.
  • سيتطلب الاستخدام المكثف المستمر لخدمات التنقل هذه صيانة مستمرة.
  • إذا وقع أسطول من المركبات ذاتية القيادة في حالة سيئة كبيرة ، فسوف ينخفض ​​معدل الاستخدام ، مما يدفع المستهلكين إلى البحث عن بدائل أفضل.

استمرار الحاجة لميكانيكي سيارات مؤهلين

  1. مثلما تطلب طراز Ford Model T نوعًا جديدًا من العمال ، كذلك الأمر بالنسبة للسيارات ذاتية القيادة.
  2. على الرغم من التقدم التكنولوجي ، لا تزال المركبات ذاتية القيادة سيارات. كلما زاد عدد الأميال التي تتراكم عليها السيارة المستقلة ، زاد التآكل والتلف الذي تتعرض له.
  3. حتى تنضج مساحة السيارة المستقلة وتكتسب مجموعات بيانات تاريخية كبيرة ، هناك مجال كبير للخطأ.
  4. قد يؤدي هذا إلى زيادة عمليات الاسترداد خلال السنوات الأولى حيث تكتسب المركبات ذاتية القيادة مكانتها ، مما يضمن الطلب على فنيي خدمة السيارات المهرة للعام المقبل.
  5. تم تقديم هذه المقالة إلينا عبر قسم “كن مساهمًا”. إذا كان لديك مقال تود مشاركته مع جمهورنا ، فاتبع الرابط للحصول على التفاصيل ومتطلبات الإرسال