عندما تبحث عن سيارة جديدة ، هناك الكثير من الأشياء المختلفة التي يجب وضعها في الاعتبار. من حجم السيارة ومستويات قوتها وصولاً إلى المساحة الموجودة في صندوق السيارة ، يعد العثور على السيارة المناسبة لتلبية احتياجاتك الفردية مهمة كبيرة.كلا الإرسالين معقدان ويتعاملان بشكل فريد ؛ ومع ذلك ، هناك اختلافات بين الاثنين. والتي قد يؤثر بعضها في قرارك عندما تقرر ما إذا كنت ستختار سيارة أوتوماتيكية أو يدوية.
أدناه ، نلقي نظرة على مدى تعقيد ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر من ناقل الحركة اليدوي و كيفية تصليح قير اوتوماتيك دبي ، ولماذا تتطلب إصلاحات علبة التروس الأوتوماتيكية مهارات أكثر تخصصًا.

ناقل الحركة اليدوي من شركةAl Shabah Auto Repairing Workshop LLC

  • إذن ، ما هي الاختلافات الرئيسية بين تصليح قير اوتوماتيك دبي واليدوي؟ قبل الغوص في مداخل وعموم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، دعنا نلقي نظرة سريعة على الاختلافات السطحية.
  • تمنح ناقل الحركة اليدوي للسائقين مزيدًا من التحكم في التبديل والقوة. يستخدم السائق ، المعروف أيضًا باسم “ذراع نقل الحركة” ، عصا لتغيير التروس. بشكل عام ، يستغرق تعلم كيفية قيادة ناقل الحركة وقتًا أطول من تعلم قيادة السيارة الأوتوماتيكية ، ولكن يمكن لسائقي السيارات الذين يمكنهم تشغيل ناقل حركة يدوي قيادة أي نوع من السيارات تقريبًا ، في أي مكان في العالم.
  • المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي لها دواسة ثالثة مثبتة على يسار الفاصل. هذه الدواسة ، المسماة “القابض” ، تطلق قرص القابض بين المحرك وناقل الحركة. بمجرد تحرير القابض ، يجب على السائق بعد ذلك تبديل التروس يدويًا باستخدام ذراع نقل الحركة.
  • يحدث التوقف عندما يتم تعشيق القابض بسرعة كبيرة من حالة التوقف التام ، عندما تكون السيارة عالقة مؤقتًا في منتصف التقاطع.

ناقل حركة أوتوماتيكي من شركةAll About Cars Garage

من ناحية أخرى ، تتطلب عمليات النقل الأوتوماتيكية تفاعلًا أقل للسائق ويمكن أن تشعر بسهولة القيادة. تحدد علب الاوتوماتيكيه من التروس من تلقائي نفسها اعتمادًا على دورات الاوتوماتيكيه ؛ لا يحتاج السائقون إلى فعل أي شيء سوى “القيادة” أو “الركن” أو “الرجوع للخلف”.
كان ناقل الحركة الذي يغير التروس من تلقاء نفسه يعتبر في يوم من الأيام رفاهية ؛ ومع ذلك ، فهي متاحة اليوم على نطاق واسع لجميع مالكي المركبات. النظام بأكمله أكثر تعقيدًا وبالتالي يتطلب مهارات متخصصة لإصلاحه مثل شركة Pimp My Ride Auto workshop .

باختصار ، هناك نوعان من ناقل الحركة الأوتوماتيكي: أوتوماتيكي تقليدي وآخر أوتوماتيكي مزدوج القابض. يتم توصيل المحرك الأوتوماتيكي التقليدي بالمحرك عبر محول عزم الدوران الهيدروليكي ، بينما يعتمد القابض المزدوج على زوج من القوابض.

عندما تقود سيارة أوتوماتيكية ، لا تحتاج إلى تغيير السرعة التي تقدم بالطبع مجموعة كاملة من المزايا. باستخدام دواستين فقط ، يميل المحرك الأوتوماتيكي عمومًا إلى أن يكون مريحًا في القيادة أكثر من القيادة اليدوية ومن المستحيل تقريبًا إيقاف تشغيل المحرك. تتطلب الآلة الأوتوماتيكية عمومًا صيانة أقل من اليدوي وتوفر أداءً وكفاءة أكبر.

لماذا تتطلب الإصلاحات التلقائية مهارات متخصصي علبة التروس الآلية؟

  • السيارات الأوتوماتيكية أغلى ثمنًا للشراء والإصلاح من ناقل الحركة اليدوي وهذا لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر تعقيدًا بطبيعته من ناقل الحركة اليدوي.
  • نظرًا لأنها تحتوي على المزيد من الأجزاء المتحركة وأجهزة الكمبيوتر والمكونات الفريدة ، فليس من المفاجئ حقًا أنها أكثر تعقيدًا ، وبالتالي فهي عمومًا أكثر تكلفة لإصلاحها من علب التروس اليدوية. كما أنها تتطلب المزيد من قطع الغيار والمزيد من العمالة ، إلى جانب المزيد من المهارات المتخصصة.
  • بالطبع ، سيكون لعادات القيادة الفردية والصيانة العامة للنظام تأثير كبير على عدد المرات التي تتطلب فيها السيارة إصلاح ناقل الحركة.
  • إحدى النقاط الجيدة التي يجب مراعاتها هي أن ناقل الحركة اليدوي يميل عمومًا إلى التآكل بسهولة أكبر ، وذلك ببساطة لأن السائق يتحكم يدويًا في ذراع نقل الحركة والدواسات ، وبالتالي قد تتآكل الأجزاء (بما في ذلك التروس والقوابض) بسرعة أكبر.
  • ومع ذلك ، هذا لا يعني أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي معفي من البلى مع مرور الوقت. نظرًا لتعقيد النظام ، فإنهم يحتاجون إلى مهارات أكثر تخصصًا.

إصلاحات ومشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الشائعة

يُعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي نظامًا بالغ الأهمية في سيارتك ، وبالتالي ، عندما تسوء الأمور ، من المهم التواصل مع متخصص ماهر. قد تندهش عندما تجد أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يمكن أن يكلف أكثر من المحرك ، وبالتالي من الضروري الانتباه والتأكد من أن صندوق التروس الخاص بك دائمًا في أفضل حالة عمل. فيما يلي بعض مشكلات ناقل الحركة الأوتوماتيكي الشائعة:

لن تستجيب السيارة عندما تكون في وضع الترس

إذا وضعت سيارتك في وضع “القيادة” أو “الرجوع للخلف” وكان هناك تأخير أو لم تتدخل السيارة على الإطلاق ، فقد تكون هناك مشكلة في السوائل. من الممكن أن تكون الخصائص الوقائية في السائل قد تدهورت وأصبحت سميكة.